Betonieren, sanieren, stabilisieren: Instandsetzungsmassnahmen auf Kurs

Im Tunnel Rosenberg ist das Fundament der Antirezirkulationswand betoniert worden. Diese Wand verhindert, dass Abgase wieder zurück in den Tunnel gesogen werden. Die Brüstung wurde bereits bewehrt, und die Schalungsarbeiten für die nächsten Betonierabschnitte sind im Gange. Gleichzeitig wurden im Tunnelinneren die Kabelaufstiege ebenfalls bewehrt und betoniert. Zudem erfolgten das Versetzen von Rinnen und Randsteinen sowie Betoninstandsetzungen im Tagbaubereich Ost, unterhalb der OLMA.

Fundament und Bewehrung in der Vorzone des Rosenbergtunnels.

In der Mitte des Bildes sieht man das Bewehren und Betonieren der Kabelaufstiege sowie die Arbeiten an der Versetzung der Rinnen und Randsteine.

Tunnel Schoren: Sanierung und Infrastrukturarbeiten

Im Tunnel Schoren konzentrieren sich die Arbeiten aktuell auf die Betonarbeiten an der SOS-Nische. Zudem wurden der Ausbruch und die Sicherung einer der Querverbindungen abgeschlossen, und der Durchbruch ist in vollem Gang.

Ausbruch und Sicherung der Querverbindung.

Durchbruch der Querverbindung.

Weiterhin wurden Bankettabbrüche durchgeführt, neue Rinnen und Randsteine versetzt sowie Siphonschächte eingebaut. Ergänzend dazu fanden HDW-Arbeiten (Hochdruckwasserstrahlen) und Reprofilierungen statt.

Abbruch des Banketts.

Stützbauwerk Dietli Süd: Stabilisierungsmassnahmen

Am Rutschhang Dietli Süd schreiten die Stabilisierungsarbeiten voran. Hier wurden permanente Litzenanker gebohrt, um die langfristige Stabilität des Hangs zu gewährleisten. Zudem erfolgten Armierungs- und Schalungsarbeiten an den Wandelementen sowie der Abbruch und Neubau des Mauerkopfs. Ergänzend dazu wurden Drainagebohrungen durchgeführt und diverse Abbrüche vorgenommen, um die Sicherheit und Stabilität des Stützbauwerks zu erhöhen.

Abbrüche an der Mauer.

Abbruch und Neubau Mauerkopf.